Отзывы о Моторное масло RYMCO - только реальные отзывы

› ›

4.9 5

65 отзывов / 34101 просмотр

Николай Н Опубликовано 24.11.2013

Наверное я один из первых на Украине, кто залил масло Римко себе и начал работать с этим брендом. Еще в марте 2009. Магазин у меня + замена масла, магазин мульти брендовый, разным торгуем, и Motul c Aral имеем. ZIC, ENEOS и т.д. Но Rymco постепенно стало приоритетным! Бренд толковый, реально без слабых позиций в любой ценовой нише. от простой полусинтетики до топовых спортивных ЛеМанс. Конечно не может не радовать стабильность качества. Почитал отзывы, некоторые ситуации очень знакомы, реально сколько стеба было в сторону бренда, когда только появился: типа "в Голланди только пидарасы и тюльпаны" и в таком духе. И тоже заметил сразу агрессию со стороны торговых- других брендов, с некоторыми лет 12 работаю, и масел всегда в магазине много, импортных штук 12 и еще наши Лукойлы и Соболи разные. Ведь сколько раз ко мне заходили, а ведь каждый бывает по 1-2 раза в неделю, а Римко это им, как красная тряпка на быка!!! А они то сначала говорили что вообще не знаю не слышали - фигня.. потом через пол года видят, что все супер, да и мой-то мотор на РИмко, так пошла жара как на нем все моторы взрываются, стоит только банку открыть.. время идет, байки плодятся устами...

Александр Заец (Кременчуг) Опубликовано 20.11.2013

Хочу рассказать о особенностях моторного масла РИМКО 10W60 серии ЛЕМАНС на примере аварийного мотора Субару GT. Мой знакомый установил б.у. мотор на SUBARU GT 2000г.в. Покупал мотор с машиной целиком, перед покупкой проехался пару раз – все отлично. На следующий день мотор с донора переставил себе и после пяти дней эксплуатации появился характерный стук шатуна, который прогрессировал. Видимо перед продажей в машину налили каких-то загустителей или присадок – на неделю хватило. Капиталить мотор человек не был готов.Я предложил эксперимент ценою 720 грн (это стоимость 5 литров масла) который закончился удачно. Стук прекратился мгновенно после заливки РИМКО. Эксплуатировалась GT без всяких ограничений (зимой и летом, участвовала в зимних покатушка на льду озера, вместе с нашими боевыми EVO 9, гоняла в любительском слаломе и спринте) чуть больше года. Был только один ньюанс, масло надо было менять через 5000-5500км, так как снова начинало потихоньку подстукивать. Недавно этот мотор все таки пришлось капиталить, но уже по причине пробоя прокладки ГБЦ. Антифриз погнало. Разобрали мотор, износ вкладышей был более 0.2мм, при нормативном зазоре 0.02мм, то есть зазор был больше в 10 (десять) раз!!! Коленвал по шейкам задиров, прихватов, посинений от перегрева – не имел. После ремонта коленвал остался в стандартном размере....

Jeka Опубликовано 19.11.2013

Citroen Berlingo 2010 1.6 HDI макси, мотор 92 л.с. Пригнали из Швеции, пробег 122000км. Машина ухоженная была, моторчик рабочий, живой полностью, но немного загаженый был. По сервиске меняли раз в 10000км, лили в него Neste 5W-30 и Mobil1 ESP 5W-30. Предписано в него Тотал, но его даже лить не стал, с ним еще на старом Пиежо 307 и на Пежо Партнере проблем поимел немало.налили мне rymco poseydon Long Life 3 5W-30, по информации масло на РАО и "полиэфирах". Из знакомых на таком ездят не мало Q7, passat B6, B7, Шкоды Румстеры соседей на таком на развозке гоняют. отзывы хорошие, взял себе. Первую смену на 7 тысячах сменил. что бы как бы помыла слегка. Сейчас интервалы 15000км, иногда чуть перекатываю. не берет ни грамма, вообще. ну тоесть по уровню меткам этим не вижу разницы, может грамм 50 улетает в трубу. нравится что мотор звук не меняет к 15000км, нет такого что чувствуется как машина грохочет и не тянет. все ровненько всю замену. режим двжиения утром и вечером Киев - Бровары, а весь рабочий день по Киеву, как развозная машина. и зимой и летом, пробки и тп. в день по 200км часто прохожу. На масле этом Римко проехал уже больше 80 тысяч...

SHAROV Опубликовано 16.11.2013

У меня Сенс с мелитопольским мотором. Брал с салона, машина в такси, за рулем я лично сам. С первого дня Castrol Magnatec 10W-40, сменял 9500-10000 не перекатывал никогда, и к 120000км уже начало жрать масло ведрами. 3 литра на 10тык. К механику заехал своему, говорит для кастрола это норма, или кольца зелегли или уже капиталка. А я лил его блин, ну пока на гарантии был, потом тоже прицепом пару замен. Вобщем Залил он мне Rymco Endurox 10w-40, типа он или отмоет или уже капиталить. Расход сразу немного упал, в итоге за 5000км съело литр, а масло стало уж очень очень темное. сама капелька если на свет смотреть прозрачная, видно как бы внутри грязь, много. механик грит или меняем досрочно на Endurox еще раз или я скину голову нафиг и будем делать мотор. Заливаем еще раз, и уже сразу заметно темнеет медленнее, проехал где-то 7500, уже не помню, это в 2009 было, или тысяч 8. Вобщем к 8000км долил всего 1 литр, точнее где-то грамм 850, отсалось еще на дне в баклашке. Короче механик говорит капиатлить пока не будем, отмыло вроде, раз поджирает зальем более дешевую Rymco Europa 10w-40 и впуть! Тысяч через 15 на Римке европа, это вторая замена уже...

Кот Опубликовано 10.11.2013

Отличное масло. Отзывов уже очень много, о самом масле и написать нового почти нечего. Хотел бы отметить, что сам VPS-International B.V. (тот кому принадлежит Rymco Lubricants и Matrix Specialty Lubricants B.V.) один из крупнейших игроков на мировом рынке специализированных смазочных материалов. Мировой лидер по производству огнестойких гидравлических жидкостей, арктических и биоразлагаемых гидравлических жидкостей, высокотемпературных цепных масел. №1 в мире по ассортименту пищевых масел и смазок, многие из продуктов уникальны по своим служебным свойствам. Производитель оригинальных масел для компрессоров Bitzer. Входит в пятерку крупнейших мировых производителей СОЖ для различных видов механической обработки. На ряду с Nynas крупнейший поставщик высокотехнологичных трансформаторных масел. А это уже настоящий уровень, а не просто рекламные обещания из проспектов.

Сергей Минин Опубликовано 05.11.2013

Всех приветствую!Добавлю от себя немного сухих цифр о маслах Rymco.На производство часто проводим закупки различных индустриальных продуктов Rymco Lubricants. Из последнего была высокоиндексная гидравлика Hydra HVI 46. Как и у всех производителей на масло существует базовый TDS, размещенный на сайте производителя. После получения партии масла мы самостоятельно провели отбор проб и отправили в лабораторию в Бельгию, г. Антверпен для проверки вязкости при 40 и 100 град, индекса вязкости, температуры застывания. Эти данные сравнили с данными TDS на сайте и с данными паспорта качества на эту партию масла и на партии этого масла полученные в 2012 году. 1. Вязкость при 40С.- требование к маслам данного типа от 42 до 50сSt (в идеале 46cSt)- вязкость фактическая в заводском паспорте качества на последнюю партию - 46.64cSt- вязкость фактическая по результатам испытания в Антверпене - 46.60cSt- вязкость фактическая в заводском паспорте качества на партии 2012 года - 46.55/46.65/46.12cSt2. Вязкость при 100С- требование к маслам данного типа от 7.5 до 10.0cSt- вязкость фактическая в заводском паспорте качества на последнюю партию - 8.46cSt- вязкость фактическая по результатам испытания в Антверпене - 8.46cSt- вязкость фактическая в заводском паспорте качества на партии 2012 года - 8.42/8.49/8.51cSt3. Индекс вязкости- требование от 150- данные в TDS на сайте производителя 152-...

Дмитрий Опубликовано 01.11.2013

Долго выбирал и решил наконец вместо оригинала в вариатор залить римковское CVT. В моторе уже года два Rymco Lemans 0w-40. Очень доволен маслом для вариаторов Atexio CVT. единственное масло на ПАО для вариаторов. не знаю сколько их там этих пао и эстеров по факту налили, в моем Лансере Х масло после 50000км выглядит вполне живым, по сравнению с оригинальным маслом (оригинал и через 40000км сгоревшие вафли). Rymco CVt - запаха горелого не имело совсем, а езжу я жестко, и почти все время по городу. Сам вариатор работал субъективно лучше. По ощущениям подрыв полечге, видимо масло не теряет свои свойства как оригинал. Работ варика - безупречна. мягко, тихо.

Алексей, Первомайск Опубликовано 11.10.2013

Работаме с Римко 4 года. сто у нас небольшое. на обслуживании в основном жиги классика, десятки-приоры, ланосы-сенсы. 90% продаем Rymco europa SS 10w-40. При очень доступной для оргинального голландского масла цене, отличное качество. несмотря на простые допуска, продукт свежий, разработка 2011 и в 2013 улучшили рецептуру (со слов дилера). гудрона под крышкой не оставляет вообще, машинки по 9-11 тык откатывают спокойно. мотор работает мягче. Масло сто процентов обходит Кастрол Магнатек 10w-40, Mobil 10w-40, Wolf, Elf, Petro-Canada, про Lotos и Маннол - вообще молчу! Хотя пр допускам Римко это проще и дешевле. Почитал отзывы и тоже задаю себе вопрос, кто и как реально выдает эти допуска на масла?? Почему привезенный из Австрии автобусниками Кастрол 10w-40 с допусками API SL/CF, MB 229.1 оставляет много лака и кокса, а Римко Европа с минимальным допуском API SG/CF-4 не оставляет никакой грязи и хорошо отмывает Кастрол))) Хотя оффициалы Римко говорят, что фактически масло отвечает на много более вісоким требованиям, но проходит сертификацию минимально, что бы деньги єкономить.

leopold Опубликовано 02.10.2013

Mitsubishi pajero 3.2 DI-D АКПП 2006 г.в.,пробег при приобретение был ~140000,долго думал что залить,остановил свой выбор на Aral 5w40 High Tronic(приобретался у дистрибьютора,все сертификаты и тд,и тому подобное прилагались),расход масла на нем был ~0.5-1 л на замену масла(8000-10000 км),езда агрессивная,периодическая езда с прицепом+катер(1.5 тонны общего веса),на расход масла особо внимания не обращал,мол TD + достаточно тяжелые условия(плохое топливо,буксировки и тд),предложили попробовать RYMCO,при чем посоветовали именно LeMans 0w40,так сложилось что замена масла в АКПП выпала на тот же промежуток времени,порекомендовали Atexio lll FS(100 % синтетика,что подкупило),в добавок сменили жижу в гуре (аналогично залили Atexio lll FS).Первые ощущения после замены,мотор запел иначе,стал работать ровнее,по прихвату стал тоже другой,как будто легче стал крутиться,АКПП вообще не чувствуется как переключается,никаких заминов,пауз и тд,акпп работать стала заметно лучше.Масло потемнело достаточно быстро,о чем в принципе предупреждали,так как салярка у нас либо средняя(в лучшем случае),либо полное Г.,первая смена масла 10000,расход масла 0(к моему большому удивлению),масло сливали,сам лично "нюхал","тер пальцами",запаха гари не было,езда все в том же режиме рыбалки/охоты прицеп+катер езда 130-140.Сейчас уже 3 я замена на RYMCO Lemans 0w40,расхода масла все так же нету,летом в жару в том числе. Skoda Octavia Scout 2008 г.в. 1.9TDI,автомобиль моего товарища,ездил на Motul specific 504/507,по моим рекомендациям перешел на RYMCO,залили ему 5w30...

Дмитрий, BMW X5 4.6is. Севастополь Опубликовано 25.09.2013

Уточнение к моему отзыву от 20 сентября 2013)Вчера на СТО при замене уплотнительных колечек насоса омываетеля обнаружили течь моторного масла по прокладке клапанной крышки, со стороны пассажира. Течь заметную и давнюю, тоесть вероятно, что из моего указанного расхода грамм 300 вылилось просто за 12000км)) соответственно реальный расход масла начинается стремится к нулю) Я мега-доволен!!! Отличное масло! Респект!

Отзывы людей о Моторное масло RYMCO

RYMCO – торговая марка высококачественных смазочных материалов, основанная в 1994 году голландской компанией VPS-International BV. Расположение заводов RYMCO в городах Роттердаме (Нидерланды) и Антверпен (Бельгия) очень удачно, так как предполагает оперативную доставку продукции по всем направлениям. RYMCO руководствуется основными ключевыми стандартами: широкий ассортимент смазочных материалов, быстрое и качественное обслуживание, гибкость, индивидуальный подход, долгосрочное сотрудничество.

В процессе разработки смазочных материалов, компания плотно сотрудничает с известными производителями автомобилей и оборудования. Благодаря этому был разработан необходимый ассортимент смазочных материалов, включающий моторные, трансмиссионные, индустриальные масла, смазки, гидравлические и тормозные жидкости. В тесном сотрудничестве с дистрибьюторами по всему миру были достигнуты специально разработанные решения в области применения смазочных материалов и ихупаковки, которые постоянно усовершенствуются, делая таким образом бренд RYMCO основным активом бизнеса для дистрибьюторов.